【圣亚加塔·波隆尼/宁波，2021年9月3日】两支由兰博基尼 Squadra Corse 赛事运动部门官方支持的车队即将出征2021赛季CEC中国汽车耐力锦标赛。本周末，Climax Racing极点赛车和Phantom Pro Racing魅影赛车共将派出三台兰博基尼Huracán GT3 EVO赛车，在宁波国际赛车场展开激烈角逐。

Climax Racing极点赛车共有两台Huracán GT3 EVO赛车参赛。驾驶其中一台赛车的车手Alexandre Imperatori是国际汽联金级车手，经验丰富，曾征战GT赛事、国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）以及勒芒24小时耐力赛等赛事。本次比赛，他将搭档2019年中国超级锦标赛GTC组总冠军周碧煌。驾驶另一台赛车的车手是包金龙和凌康。包金龙曾在2019年巴瑟斯特12小时耐力赛中站上组别颁奖台，并在亚洲勒芒系列赛GT杯中获得亚军，而凌康则在斯帕24小时耐力赛中获得组别冠军。

Phantom Pro Racing魅影赛车将派出国际汽联银级车手陆志威和铜级车手张亚琦。2019年，张亚琦曾在首届国际汽联世界赛车运动会上代表中国队获得前十。

这三组车手都代表着中国赛车的中坚力量，兰博基尼Huracán GT3 EVO也将助力车手们发挥出色表现。该车型自2018赛季末推出时就备受瞩目，在赛场上频频取得傲人战绩：它曾在戴通纳 24 小时耐力赛连续三度折桂，并连续两次赢得赛百灵 12 小时耐力赛。Huracán GT3 EVO由兰博基尼总部工厂设计研发，空气动力学组件进行了升级，V10 发动机与转向助力辅助水平也得以优化，其重新设计的悬挂更进一步改善了车辆的操控性和稳定性，提升了它在国内赛道上的速度、灵活性和应激反应。   

CEC中国汽车耐力锦标赛将在宁波国际赛车场举行揭幕战。该赛道于2017年竣工，共4,101千米长，采用逆时针布局。它曾经举办过国际汽联世界房车锦标赛的分站，是国内领先的赛场之一。9月17日至19日，本赛季的第二站仍将在此举行，随后锦标赛将南下至珠海国际赛车场举行第三站。

1993年，珠海在街道上承办了中国第一场国际场地赛事，随后又举办了两场街道赛。1996年，中国第一条永久赛道在珠海正式建成。CEC的第三站将于10月15日至17日在这条4,319千米的赛道上举行。

本赛季CEC的最后一站将来到中国赛事经验最为丰富的上海国际赛车场。该赛车场出自著名设计师Hermann Tilke之手，于2004年建成，此后便开始每年举办F1中国大奖赛。CEC收官战将于11月5-7日在此打响。

2021年CEC中国汽车耐力锦标赛暂定赛历：

第一站          9月3-5日       宁波国际赛车场

第二站          9月17-19日    宁波国际赛车场

第三站          10月15-17日         珠海国际赛车场

第四站          11月5-7日     上海国际赛车场

关于兰博基尼 Squadra Corse 赛事运动部门

Squadra Corse 是兰博基尼赛事运动部门。此部门衍生于研发部，于2013年成立，从公路车型驾驶培训到赛车比赛、兰博基尼 Super Trofeo挑战赛乃至GT赛事，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门始终致力于为品牌打造全方位的驾驶体验。

Esperienza赛道体验日是进入兰博基尼世界的第一步，通过专业的高阶驾驶培训项目，让车迷和潜在客户切身体会来自于圣亚加塔·波隆尼的澎湃激情。Esperienza Dinamica驾驶学院包含五种项目，以应对不同的道路情况，包括赛道（CORSA）、雪地（NEVE） 、沙地（SABBIA）、道路（STRADA）和越野（TERRA）。兰博基尼驾驶学院专为有经验的进阶车手设计，提供专业的赛道项目和冰面驾驶体验，有效提升车手的驾控能力。

兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛是一项国际赛事，所有参赛选手均采用统一规格的Huracán Super Trofeo EVO车型参赛。这款赛车基于量产车型而打造，同样搭载5.2升的V10自然吸气发动机。Super Trofeo超级挑战赛自2009年创立以来，在欧洲、亚洲和北美州地区举办了一系列区域级挑战赛。赛事分为四个车手竞赛组别：专业组、专业-业余组、业余组和Lamborghini Cup组，让绅士车手和年轻新秀车手得以同场竞技。在赛季末，所有区域的车队和车手将在Super Trofeo全球总决赛中会师，将整个赛季推向高潮。

兰博基尼客户赛车车队将驾驶Huracán GT3车型参与国际GT挑战赛。与Huracán Super Trofeo EVO车型相比，Huracán GT3拥有更加复杂的空气动力学组件、运动悬挂控制和其他基于国际汽联GT3技术准则的技术参数。2017年，Huracán GT3赢得了宝珀GT系列赛冠军。2018和2019年，这款赛车获得了GTD组别戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛两项总冠军。这两场赛事被称为佛罗里达36小时，兰博基尼也是世界唯一一个获得两场比赛胜利的厂商，并且连续两年获此殊荣。2019年，Huracán GT3在宝珀GT系列赛“三皇冠”中首度亮相就摘得了耐力赛冠军、冲刺赛冠军和总冠军的殊荣。2020年，兰博基尼重返戴通纳24小时耐力赛，以冠亚军的成绩再度登顶。

兰博基尼Huracán Super Trofeo和Huracán GT3两款车型均在圣亚加塔·波隆尼的工厂生产，与其量产车型在同一条生产线下线：在生产过程中，兰博基尼 Squadra Corse 赛事运动部门的专业技师对生产线上每一个环节的工艺和细节都精益求精。

兰博基尼 Squadra Corse 赛事运动部门还致力于挖掘有潜力的年轻赛车手，通过兰博基尼青年人才计划（对26岁以下的车手开放，可参加Super Trofeo超级挑战赛）和GT3初级计划（培养未来的GT车手）两个项目为年轻车手提供自我成长的机遇，发展为职业赛车手。

2018年，兰博基尼 Squadra Corse 赛事运动部门发布了其史上首款限量版SC18 Alston车型，并于2020年推出独一无二的敞篷SC20车型。同年，兰博基尼 Squadra Corse 赛事运动部门推出了限量仅40台的赛道型顶级跑车Essenza SCV12：它搭载兰博基尼史上最强劲的V12自然吸气发动机，可迸发超过830马力的强劲动力。